一个冷知识——理想L7 Max基础售价37.98万，这比36.8万的蔚来ES6起售价还要贵。

有人要说买理想L7的人不会买Max版本，这就是问题的本质。你不能拿低配地平线芯片没有激光雷达没有城区智驾能力，且搭载蜂巢能源41度小电池的混动车去和蔚来ES6比价格。但凡这样做了，都可以理解成是在碰瓷。

说回换代的蔚来ES6，36.8万的起售价属于意料之内。维持价格体系的稳定，可能比短时间内的销量提升更加重要，这倒也符合蔚来长期主义的企业价值观。性价比的那些事，就交给子品牌阿尔卑斯吧。

虽然如今的纯电动车市场竞争激烈，但全新ES6依旧有自己的独家卖点。首要是独家配套的年底建成超过2300座的换电站，其次是优雅且有一致性的设计。实际体验下来，ES6的产品力对得起它的价格。

只不过有一处细节我们不太理解，为什么要在车门板的下部使用织物材质的音响罩。从展车的情况来看，这里非常容易被踢脏，而且很难清洁。有提车的小伙伴，可以多关注一下。#新车情报局##蔚来es6#