最近一段时间，有四五个人给了我一样的结论：大疆车载的辅助驾驶非常强，很快就会成为中国辅助驾驶领域重要的参与方。

我自己试过 KiWi EV 的大疆版，那是大疆车载小得不能再小的试的一次牛刀，但大疆车载把那个项目做得很好。

那为什么关注到大疆车载的人没么多呢？因为他们没什么传播。

这个事让我重新思考传播的意义。可以粗分两类：

1. 实事求是的传播（这在中国辅助驾驶领域非常稀缺），可以管理舆论、投资者关系、施压对手等等；

2. 夸大事实的传播，可用于在很短的时间内控制舆论、投资者关系、施压对手，但实际上是无效的，因为长期看，真相会摧毁扭曲舆论的所有努力。

3. 大疆车载式传播，也就是不怎么做传播。影响这家公司在中国辅助驾驶市场所处的位置吗？在我看来完全不影响。

所以传播的策略可以选 1，就是显性的头部，选 3，就是隐形的头部，但无论是 1 还是 3，前提是你本身就是头部。