【🇨🇳桂海潮：高考县理科第一，北航本硕博连读9年，后又赴国外两高校从事博士后研究，回国后任北航教授，至今发表近20篇SCI论文】我国首个载荷专家，#神舟十六号#03航天员桂海潮，今年36岁，是北京航空航天大学的一名教授，主要负责空间科学实验载荷的在轨操作，在科学、航天工程等领域受过专业训练且具有丰富操作经验。

2003年10月15日，航天员杨利伟驾乘神舟五号飞船一飞冲天，中华民族千年飞天梦圆。当时，桂海潮正在云南施甸县城中学读高中二年级，从校园广播里听到这个振奋人心的消息时，他开始对飞向太空充满向往。

心怀理想，学习便有了动力。2005年高考时，桂海潮以县城理科第一名的成绩考上了北京航空航天大学宇航学院飞行器设计与工程专业。

9年时间，桂海潮一路从本科攻读完博士学位，继而又赴加拿大约克大学和瑞尔森大学从事博士后研究，并在国际顶尖期刊发表近20篇SCI学术论文，成绩斐然。

3年后，桂海潮带着丰硕的学术成果学成归来，国内多个名校纷纷向他抛出了橄榄枝。最终，桂海潮选择回到自己的母校，于2017年9月成为北航宇航学院的一名副教授。

2018年7月，31岁的桂海潮担任博士生导师。

2020年，通过层层严苛的选拔后，桂海潮以载荷专家的身份加入我国第三批航天员队伍。

对于桂海潮来说，比起从空军飞行员队伍里选拔的航天员，他的体能素质和航天技能训练底子上显得稍微薄些。

“干就完了！”桂海潮轻描淡写地说。

离心机训练中，航天飞行工程师和载荷专家选拔标准是6G的过载，比航天驾驶员标准低。但是，入队后所有训练标准都要达到8G的过载，这2G的差距对桂海潮来说，也是一段艰辛的跋涉。

第一次训练时，桂海潮感觉胸腹部有被牢牢压住的感觉，每一次呼吸，胸部都有撕扯的感觉，心率也偏高。

桂海潮对自己的表现极不满意。训练结束，他便找有经验的师兄们请教。爱琢磨的桂海潮还找出了自己成绩不佳的症结所在——由于心里紧张、身体素质、技巧不足，从而导致呼吸对抗动作做得不到位。

为此，他在以后的练习中不断修正，不但克服了2G的差距，训练成绩也从二级提高到一级。

野外生存训练对航天员来说，也是充满乐趣的一次挑战。成为航天员后，他们在巴丹吉林沙漠进行了一次沙漠训练。

经历两天两夜的沙漠生存训练后，第二天一早，他们收拾行装，负重数十公斤，准备在茫茫大漠中徒步行走5公里到达目的地。可不巧的是，走在半路上，桂海潮的鞋底脱落了。

事实上在前一天，他的另一只鞋底已经脱落，桂海潮利用有限的救生物品——军刀当针扎孔，降落伞绳当线硬把鞋底缝上了。没想到，在这关头，另一只鞋底也宣告罢工。

桂海潮只能穿着“张开大嘴”的鞋子，强忍着滚烫的沙子钻进脚底带来又疼又痒的感觉，一走就是两个小时。

“回到营地后，头发里的沙子怎么也洗不干净，吃了口西瓜，发现西瓜真甜。”那些天的经历他永生难忘。

2008年，景海鹏执行神舟七号飞行任务时，他已经是一名大四的学生了。当时，他对景海鹏只能深深仰望。没想到若干年后，自己竟然能和飞天英雄共同执行任务。

“要是现在让你飞，你是不是有信心？”乘组刚成立时，景海鹏这么问，桂海潮选择了沉默，他说他的底气不是很足。

在训练过程中，景海鹏仍然会经常对他进行这样的 “灵魂拷问”：你准备好了没有，你具备了飞天的能力吗？

飞向太空之前，面对记者提出的这个问题，桂海潮十分自信地说：“到今天为止，我觉得我从技能上、身体上、心理上都准备好了，我有信心迎接这次任务的挑战！”

事非经过不知难。经过两年零三个月的训练，在地面模拟器做过无数次的操作，桂海潮非常期待能去真正的中国空间站里，去体验和探索未知，去体验真正太空失重环境下工作和生活的感觉。