昨天吉利银河L7上市，不少人提到了它极具攻击性的价格。这让我想起了半个月前上市的哈弗枭龙家族，当时也被认为是插混SUV市场的一个深水炸弹。

都知道最近长城和比亚迪的纷争，这里面除了技术路线的讨论之外，更重要的是最近一年来，比亚迪宋家族以DM-i混动系统一举拿下了15万元级别家用SUV市场绝大部分的销量，这对整个自主品牌阵营形成了很大的冲击。别忘了，榜首的位置曾经属于哈弗H6。

哈弗枭龙家族上市，目的是把哈弗的“品类聚焦”策略放到新能源车市场，两款没什么关系的车型以兄弟身份推出，有且只有插混版本，搭建全新渠道进行销售，让消费者形成一种印象——这是哈弗全新的新能源品类，与狗系列（大狗）、H系列（H6）并行。类似的操作可以参考”自立门户“的领克08。

关于枭龙家族，我个人更加推荐的是枭龙MAX，搭载长城Hi4系统，把其中一个电机放在后桥上，就能在不同工况下实现电后驱、电四驱、发动机直驱等多种模式。这是Hi4比较巧妙的地方，用两个电机就能实现插混四驱，放在比亚迪那里是要三颗电机的，所以枭龙MAX成本更低，可以做到”两驱价格、四驱性能“，而且由于长城的混动系统用的是两档DHT，电池电量不足的情况下，发动机可以在更低速度下参与驱动。避免了宋DM-i失速的情况。

看到没，无论是Hi4智能四驱方案、还是打造枭龙家族，目的都只有一个：竞争比亚迪宋家族。坦白讲，哈弗枭龙MAX在驾驶品质方面是要比宋略高一筹的，这是后发优势，只是优秀的产品不一定就能迅速转化为销量，比亚迪宋名声在外，这是哈弗枭龙或者是银河L7必须面对的压力。#微博新知博主##哈弗枭龙max# http://t.cn/A6p4kVGc