飞凡 F7 5 月交付 2301 台，这个数字真的逐渐接近 ET5 了。当时定下超越 ET5 的目标不是瞎定[doge]。

平均订单价超 25 万元，有不少人选了长续版，能选大电池还是建议上大电池。

还有 48% 的用户选了带高阶智驾硬件和四驱的 Pro 车型，没想到比例这么高。看来飞凡也不只是靠低起步价吸引用户。当然说是车电分离实则分期付款可以把起步价拉低到 15 万，把蔚来的车电分离活学活用。

F7 很适合家用后排带人，白内白外又高级又有质感，和比亚迪汉完全是另一种风格。如果不喜欢比亚迪汉，又想要轿车，F7 是个好选择。

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