趁着机场航班比较晚，我忍不住要提前分享一下小鹏G6 XNGP试驾完的感受：

首先我要称赞此次小鹏安排的教练，在我试驾过无数次活动上，这种第三方教练一般只是陪同且你问我答的相处，而且有时候他们对于产品也许都不是十分了解，所以我们汽车媒体通常都和他们没什么交流，甚至都无需他们跟车，但这一次小鹏找的第三方很专业且温馨的告知我们需要注意事项以及辅助驾驶逻辑。看的出来他的这种专业是完全出于对这个产品熟悉和极度认可信任，完全让我打消了顾虑。个人认为这种建立对辅助驾驶信任的方式极其重要，希望以后销售在对用户试驾时也需要耐心的讲解，让用户放下疑虑很重要，享受新系统带来的魅力。

好了说回试驾，这套系统在面对高速场景上的弯道，变道，跟车刹停等等处理都非常从容且丝滑，我这次是抱着完全信任的心态，全程一百多公里我0接管；用教练的话形容，高速上的表现只是它厉害的一小部分而已，这些处理能力无需惊讶。也对，因为后面我们高速下岔道遇到抛锚车辆，它占据应急车道和转弯车辆道路中间，小鹏G6面对这样紧急车况也是淡定缓停，最要说的这个时候左边有车辆快速变道进来下岔道，这个时候的G6，缓停后其实并没有做超车下岔道处理，而是感应后方超车后再做出下一步指令，我也心态很好的无接管企图，这是我震惊的。

城市道路上面对广州复杂且拥堵路况，我前段10公里时还是处于紧张状态，一直在调整和磨合和它的驾驶逻辑，方向盘前期会有一种很强烈的感知，哪怕你双手不做任何接管，它也会误以为你接管，两次退出，教练教会我一个方式，双手托着方向盘，如果遇到转弯或变道等情况双手无需跟着方向盘逻辑，你就直接摊开双手等车辆完成动作在搭在方向盘上就好。我觉得这种方式十分好用，此后的路程我即使遇到电瓶车插入，施工车辆，洒水车，双黄线插入的网约车，还是复杂的转弯路口等等紧急路况我都应对从容，从无接管。讲真的，就是这样一套几乎接近完美的新系统开下来真是让人惊掉下巴。

当然作为一名汽车媒体不能把话说的绝对，但我还是要从个人角度评价这套XNGP它就是目前市面上最强辅助驾驶，可以安全且高效率的帮助大家在日常使用上解决通勤和长途出行等问题。当然目前已经很强但还是希望小鹏越来越强，让科技改变出行方式，让更多的人享受它。

所以，我真希望它这次有个超惊喜的价格，好好走下去。