中国的高速列车面临粪便困扰
研究人员发现，与城市污水系统其他地方相比，铁路站点的人类废物化合物水平高出数百甚至数千倍
随着科学家竞相开发防止“系统崩溃”的新技术，基于细菌的方法可能提供答案

陈正人
发布时间：2023年6月2日
南华早报》

中国研究人员花了一年时间监测北京一座重要高速铁路站点的废水质量，结果让他们感到担忧。照片：新华社

据政府委托解决这一危机的研究人员表示，中国高速铁路的迅猛增长带来了列车上人类排泄物的激增，威胁到铁路网络的污水处理设施，可能导致系统崩溃。“污水处理设施的处理能力正在下降，其中一些设施已经停用，”中国国家铁路集团高级工程师辛思源领导的团队在5月24日发表的《铁路标准设计》杂志上发表的同行评审论文中写道。辛的团队表示，在北京一座重要高速铁路站点密切监测了一年的废水质量后，他们对结果感到非常担心。他们发现，在车站内，有机化合物水平明显比城市污水系统其他地方的水平高出数百甚至数千倍，尤其是在公共假日期间。“封闭马桶的废水比一般家庭污水含有更高的悬浮固体、有机物（COD）、氮和磷含量，”辛的团队写道。“随着封闭马桶废水量的增加，现有的污水处理设施已不能满足当前城市网络排放标准，亟需建立更完善的废水处理设施，”他们补充道。该团队还提出了一种可能的解决方案，使用细菌来比现有方法更高效地降解人类排泄物。

意外的危机

中国于2008年建造了第一条高速铁路，这条全长100公里，连接北京和北方港口城市天津，最高时速为350公里/小时（217英里/小时）。在不到15年的时间里，中国的高速铁路网络长度已经增长到42,000公里，足以绕行地球一圈。它现在是城际旅行最受欢迎的交通方式。例如，根据官方数据，上海至北京之间的1,300公里路线每年运输超过2亿旅客。中国高速列车上的厕所干净、宽敞，并经常配备电动门等设施。当列车上的储液罐装满时，污水会被机器抽出并送至一个废物处理设施进行处理，通常位于火车站内。但根据这项新研究，这些设施的早期设计师显然低估了乘客流量。

溢出

中国并非唯一面临列车上人类排泄物挑战的国家。据报道，印度铁路在过去十年中为所有客车配备了能够分解人类排泄物的生物厕所，此前印度铁路因将废物直接排入铁路轨道而备受诟病。 而在英国，铁路运营商正在研发一种新型高速列车厕所，以减少污水排放并提高废物处理效率。

尽管面临着这些挑战，中国高速铁路仍然是一个庞大而先进的交通网络，为数亿人提供了快速、方便的出行方式。为了解决废水处理问题，中国政府和铁路运营商可能会加大投资，改进现有的废水处理设施，或者采取新的技术来更有效地处理人类排泄物。这将是一个需要长期努力和持续关注的问题，以确保高速铁路的可持续发展和环境友好性。