以前上《流体力学》课，是有涉及量纲分析，但具体的忘记得七七八八了。

如图1，使用小比例模型进行风洞测试时，需要保证雷诺数相等或者相似。参考图1中的雷诺数公式，如果全尺寸实车行驶速度为120kph，然后用1:43比例模型来进行风洞测试的话，风洞的风速要去到约5160kph，大概是4马赫左右的风速。

假如风洞的风速能去到大概1马赫，还是基于1:43比例模型，那等同于全尺寸实车的风速，大概是28kph的风速。

所以即便大家都知道小尺寸比例模型成本低，但OEM都不会用那么小的模型去做风洞测试，毕竟风洞的风速去不到这么高的水平。像图1原文采用的是1:3的油泥模型，而本田的论文说用的是1:4的油泥模型。

基本上现在如雨后春笋般涌现的，基于小车模的风洞测试，大家纯当看着乐吧。

但有一说一，让吃瓜群众可视化地，去非常初步地了解汽车的空气动力学，我觉得这些视频还是有意义的。