#2023F1西班牙大奖赛# 📝

我们在上一站引入了全面升级，但摩纳哥的赛道特性意味着很难评估升级的真正实力。来到巴塞罗那，我们一练就在两辆赛车上应用了全套升级，并采用最大下压力的设定，之后又在二练进行不同设定的比较测试。最终通过周五晚上欣维尔模拟器反馈，我们决定周六应用最大下压力的设定，并通过调整机械设定来弥补直道速度，三练中两辆赛车都有良好的反馈。

中游赛车之间的争夺极其激烈，加上周六天气捉摸不定，以排位赛来说，我们预计第9到第16之间都非常接近，落到哪个位置都有可能。可惜排位赛前下了雨，赛道条件比较复杂，很难找准应对方法。加上Q1博塔斯引发的红旗，使我们之后没有新轮胎可以用，但周冠宇还是成功进入Q2，博塔斯拿到第16。

虽然在排位赛因为缺少新软胎居于劣势，但相比那些在排位赛选择多用一套软胎的车队，我们在正赛当中多一套硬胎，这在改了新赛道布局，且赛道温度较高的加泰赛道上非常关键。我们软胎-硬胎-硬胎的策略，在正赛中证明是正确选择。我们换上全新硬胎之后保持推进，让其他用中性胎和软胎的赛车在后期很难应对。

周冠宇在正赛贡献出相当精彩的驾驶表现，首圈从第13位起步升到第9位，而博塔斯因为底板受损，退出了积分争夺。

第5圈周冠宇超越霍肯伯格上升到第9位。周冠宇在第10圈提前进站换上全新硬胎，在霍肯伯格之前出站。此后他与前后进站的霍肯伯格、角田裕毅展开多车争斗，虽在维修区出口复杂情况当中丢掉了位置，但他随后在第16圈再次超越哈斯赛车，并在场上赛车纷纷完成首次进站之后来到第10位，并稳定保持对身后赛车的优势。

第37圈，周冠宇第二次进站换上另一套新硬胎，并在博塔斯身前出站，博塔斯通过团队合作帮助周冠宇防守身后赛车几圈后，在第41圈进站换上新硬胎。

第43圈，随着勒克莱尔完成进站，周冠宇追近积分区内的霍肯伯格并迅速完成超越，来的第10位。此后周冠宇在第56圈尝试超越角田裕毅时被后者逼迫出赛道，日本车手在正赛结束前被赛会处以5秒罚时，周冠宇因此以第9名完赛，为车队带回两个宝贵积分的同时，也追平了赛季最佳战绩。

#F1[超话]##周冠宇西班牙再拿分##车手周冠宇[超话]##博塔斯[超话]#