#通行线·轨交#【台中捷运列车“奔放式”运行模式告一段落？】5月10日，丰乐公园站发生工地塔吊吊臂掉落轨道事故。台中捷运经全面检讨，为缩短随车员按压驾驶台紧急刹车按钮的时间，比照台风来袭时应变措施，暂时将驾驶台盖板全时段开启。在台中捷运最新的发布的声明称，6月6日起，台中捷运列车运行时将恢复驶台盖板关闭（但不上锁）状态。

近期，台中捷运公司持续滚动式检讨，并已完成随车员「开盖按压」训练，在盖板盖上但不上锁的情况下，随车员开启盖板、按压紧急刹车按钮只需3秒，较先前上锁需要花费20秒大幅缩减操作时间，可有效提升后续处理紧急事故时效。驾驶台盖板、前方车厢地板均已张贴告示，提醒旅客勿任意开启盖板，并保持驾驶台前方区域净空，以利随车员必要时可立即操作驾驶台。

“奔放式”运行模式仅持续了约20天，倒是为什么不开始就采用“盖而不锁”的措施呢[思考]不过通通认为，台中捷运持续跟进检讨运营模式漏洞的态度值得肯定。小伙伴们怎么看呢？

（图源：台中捷运官网）