【华为关于800V的思考】今天读个报告感觉不错，和大家分享一下：

1. 受到IGBT 耐压等级限制，750V 电压已是当前硅基功率器件的耐压上限。随着耐高压、低损耗、高功率密度的SiC 功率器件的逐步深入应用，950V 左右的的电压平台逐步被车企提上日程，并将成为未来3-5 年的重要趋势。

2. 目前的800V高压平台典型车型。

3. 2023-2026年的高压平台渗透率：从22%到50%。

4. 充电功率提升 → 充电时间下降。

5. 高压架构需要变动充配电、电池、电驱系统。

6. 2C的高压系统成本增加均6520元。实际上我觉得早期阶段会更多，这也是G9成本降不下来的原因吧？

7. 升压器：受成本限制，部分车企及零部件企业如BYD 汉、现代E-GMP 平台、华为高压方案等直接采用电驱动系统的逆变器和驱动电机，将充电桩提供的400V 电压提升至800V。该方案复用电机线圈和逆变器的IGBT 模块，二者共同组成三个并联的boost 电路，并通过调整三相不同IGBT 开关的占空比和频率，来实现对充电桩电压的升压操作。

8. 1000V电加热器需提升耐压等级、爬电距离及电气间隙。

9. 封面：加入微博铁粉群，可索取原文件。#新能源大牛说##华为##800V#