书接上回，虽然中国目前的动力电池无论是产量还是质量都称霸世界，而且就全产业链来说，从上游锂钴镍石墨的冶炼和生产，还是动力电池生产组装，还是下游的电动车生产，中国都是绝对主导，但中国在现有国际产业体系上有一个通病，就是不重标准，或者叫“光练不说”，“会干不会说”，不会赚吆喝，标准领域没有主导标准和法律法规的概念。

欧洲去年《新电池法》，这是全球首个针对电池全生命周期阶段进行规范的法律文件。法案引入了电池标签和信息披露要求，以及电池数字护照和二维码的要求，需要披露的信息包括产品的容量、性能、用途、化学成分、可回收内容物等信息。

2026年开始所有在欧盟销售的动力电池都需要所谓的“电池护照”，今年年初欧盟主导的所谓全球电池联盟GBA，发布了电池护照概念验证成果。此次公布的电池护照原型，记录了三款电池的全生命周期数据，包括制造历史、化学成分、技术规格、碳足迹等。这三款电池来自于汽车生产商奥迪和特斯拉。特斯拉我不说啥，奥迪？

这个GBA在2017年成立，宁王是这个机构里唯一的中国董事，而且是后加入的，其他中国企业也在加入，但都是后来者，人家把标准卡住了，当年搞这个GBA的时候，特斯拉和韩国都非常积极。

其实欧盟搞这个东西和未来的碳税一脉相承，都是一个套路，欧盟可以不掌握产能和技术，但就是喜欢搞标准和法律法规，这点比美国人还积极 ，包括之前卡美国互联网企业也是用的这招，这点你不得不承认，欧洲是最早玩工业化的地方，也最重视建立标准，另外什么人工智能机器人的所谓标准也是欧洲最积极搞标准。

这点中国企业一直做的非常差，我们习惯于适应别人的标准，这个也不仅是产业了，包括乒乓球的大小球也一样啊，奥运会的金牌设置也一样啊，武术为什么不能是奥运项目？我们武术的分类，搞个20块金牌有问题吗？凭什么光游泳就几十块金牌？田径搞100.200等一大堆分类，我们总是去适应别人的标准，人家印度都知道打不过就改标准，GDP不够牛粪凑，美国也总是修改GDP算法，不是说要学他们那么不要脸，而是这个东西本身就是你应该争取的高地。

这些年我们意识有一定提高，但还远远不够，另外我们倾向于制定技术标准，但不重视准入标准，行业标准，根上是行业内部极不团结，自己看不上自己，宁与洋人的心态，崇洋媚外的心态，过度内卷，有对付国内友商一半的力量对付洋人就够了，集体对外更是想都别想，所以西方特别容易在标准问题上对你分而治之，当年为什么要合并南北车?在海外打成什么样了？在想想当年铁矿石价格问题被坑成什么样了？

另外就这么多年舆论和教育上的“和国际接轨”的弱者心态，十年前这么说可以，现在大量的产业你都做到世界第一了，全产业链第一了，你跟谁接轨？应该是人家跟你接轨好不？包括光伏风力也一样，你不仅是产业第一，你自己的市场也是第一，你要有强者心态，不能总是给人打工的心态。我前一篇都说了，中国动力电池产能占世界70%，然后还需要欧盟这个一家大厂没有的东西，没什么技术能力的破落户给我们制定什么“电池护照”方面的标准？然后我们还要以符合欧盟标准为荣？

这些问题需要的就不是产业政策了，而是文化和价值观意识形态方面的改变，这点印度人都比咱们强。