【越南急了！3天7场会见 越南密集拜会中国铁路系统透露哪些信号】近10多年来，中越铁路合作的呼声很高，但至今没有实质性项目推动，此时越南积极与中国对接铁路合作，透露哪些信号？

这是一趟不太被注意却令人遐想的中国行程。5月的最后三天，越南交通运输部部长等人带队访华，先后与交通运输部、国家铁路局、中交集团、中国中车、国铁集团、中国铁建和中国中铁等部委和央企举行会见会谈。

近10多年来，中越铁路合作的呼声很高，但至今没有实质性项目推动，此时越南积极与中国对接铁路合作，透露哪些信号？

广西社科院东南亚研究所副所长雷小华向第一财经表示，越南现在这些积极的动作，第一个原因就是中老铁路的开通对越南有一定的刺激作用，它看到了中老铁路的物流运输价值和带来的通道效应。

第二个原因是越南意识到自己产业要转型升级，但是，物流尤其是铁路等交通基础设施建设严重滞后于经济发展的需要，对产业转型形成瓶颈制约。那么，要实现产业转型，必须在基础设施方面做一个自我革命式的迈进才行。

越南现有铁路线路3000多公里，大多是法国殖民时期留下的。这些线路采用的是米轨，即轨矩为1000mm。米轨铁路列车速度、载重性能都比较差。

第三个原因就是现在全球经济不景气，越南对欧美出口下降比较明显，但是和中国的经贸合作是上升的，中国市场是越南一个巨大的大后方。