大众EA888 2.0T：最大马力220匹，最大扭矩350牛
亮点：米勒循环，电喷+直喷，湿式双离合效率高

本田K20C 2.0T：最大马力271匹，最大扭矩370牛
亮点：VTEC可变气门升程，压榨压榨还是压榨，92号油

通用Ecotec 2.0T：最大马力237匹，最大扭矩350牛
亮点：可变缸，通用发动机历史的经典大作，92号油

福特EcoBooste 2.0T：最大马力238匹，最大扭矩376牛
亮点：可变凸轮轴正时，8AT，92号油

日产VC-Turbo 2.0T：最大马力243匹，最大扭矩371牛
亮点：双喷射，双循环，92号油，就是匹配CVT有点伤

沃尔沃B420T 2.0T：最大马力300匹，最大扭矩420牛
亮点：调教优秀，48V轻混不凑数

捷豹AJ20 2.0T：最大马力300匹，最大扭矩400牛
亮点：体积小，重量轻，集成式排气歧管，双涡管，8AT顺畅

宝马B48TU 2.0T：最大马力258匹，最大扭矩400牛
亮点：连续可变气门升程，8AT加持操控王者

奔驰M264 2.0T：最大马力258匹，最大扭矩370牛
亮点：电气化水平领先，自家9AT均衡

奇瑞鲲鹏 2.0T：最大马力261匹，最大扭矩400牛
亮点：热效率41%，高效涡轮，米勒循环，双平衡轴

市面上的2.0T发动机不少，实际数据和体验也都是各有不同。但从硬件参数上能看出来底子上的优劣，因为实验是检验真理的唯一标准，而账面数据对实验结果的影响又是重中之重。

合资品牌的2.0T历史悠久，但是国产品牌的车企2.0T也崛起的非常快，就奇瑞的这台发动机，搭载于高端子品牌车型星途瑶光上，账面数据基本是在前几名了。而且与之匹配的是7挡双离合，传动和油耗表现非常均衡。