马自达关于转子发动机的最新专利，专利中除了有两个转子外，偏心轴是前后方向纵置安装，所以应该是用来驱动而不是发电用的，而且采用直喷系统，特点是只有一个火花塞（RX-7、RX-8等搭载的13B型为进气道喷射，有两个火花塞）。而且转子上的凹槽形状也很独特，MX-30 R-EV的发电用转子发动机8C型也采用了类似的凹陷形状，专利中的压缩比为9.7以上，低于8C型的11.9（压缩比：RX-7 FD：9.0、RX-8：10.0），可能会采用机械增压？

（ 2020年公布的转子发动机凹槽专利）通过增加前导侧凹槽容积，实现提前点火和缩短点火延迟时间，推进燃烧重心，促进火焰生长，以改善热效率。

然而加速的火焰生长加速了空气-燃料混合物的燃烧，这会导致急剧的热释放。因此存在燃烧噪音、气体泄漏等问题，进而随着冷却损失的恶化，这对提高燃料效率方面是不利的。

鉴于这一点这个专利的目的是提高转子发动机的燃料效率。