6月12日起，蔚来发布最新政策：全系车型降价3万元，并启动了针对老用户的百亿补贴。
根据蔚来最新公布的权益调整政策，消费者选购蔚来全部车型，都可在原价格基础上立减降3万元。同时，新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保； 6年免费车联网，每月8GB；终身免费道路救援。6月12日后，免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电，蔚来此后将推出灵活的加电补能套餐。
对绝大多数购车者来说，以每月4次的终身免费换电权益置换3万现金优惠，是一笔划算的买卖。有用户表示，自己开了搭载75度电池的蔚来车已有一年，每次换电后差不多跑400公里，一个月换电费用约400元，减价3万元基本折合6年的换电费用。对于有条件安装家用充电桩的用户，则可以靠低廉的电价（民用谷电约0.5元/度）覆盖几乎所有充电需求，这3万元就是直接省下来的现金。
由此，在新的价格体系中，蔚来产品竞争力被放大。以全新ES6为例，搭载75kWh电池包车型起售价33.8万元。如选择BaaS电池租用方案，起售价将进一步下探至26.8万元，价格优势更加明显；蔚来全新ES6起售价则降低至33.8万元，与33.98万元的理想L7 Pro在性能、智能、舒适、价格等方面展开正面竞争，而BaaS版本的全新ES6最低价到了26.8万元，刚好和26.39万元的Model Y 后驱版本起售价处于同一区间，破除了此前特斯拉降价带来的价格优势。
对于权益调整这件事，资本市场给出来正面反馈，叠加之前一季度业绩的发布，让蔚来股价大涨。6月12日，也就是降价消息发布当天，蔚来港股开盘后上涨，最高一度涨近7%。
不久前蔚来发布的一季度报告显示，蔚来今年一季度营收106.8亿元，同比增长7.7%，连续4个季度突破百亿元。面对一季度的激烈价格战和行业内卷加剧，加之自身产品正处于代际切换期，蔚来一季度31,041台的交付量成绩仍实现了同比20.5%的增长，达到交付预期。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾表示：“随着今年二、三季度价格更高的产品开启交付，单车平均成交价格和毛利率也会随之恢复，蔚来有信心在今年三季度实现两位数毛利率，并在四季度超过15%；同时，受益于技术自研及创新供应链带来的成本优势，第二代技术平台车型的毛利率目标仍维持在20%。”
如今，蔚来的高端品牌形象已经深入人心，降价后将对潜客产生强大的吸引力，同时对理想、特斯拉、极氪、BBA等同级竞品产生强大的虹吸效应。此次权益调整政策的推出，对蔚来销量来说无疑是一针强心剂。按照蔚来的计划，下半年平均月销超过2万台的目标很有可能实现。
可以预见的是，此次政策将会直接给蔚来的销量带来较为显著的提升，以及带来更好的规模效应，让蔚来能有更低的成本摊销，最终提升毛利率和利润，实现蔚来和用户的“双赢”。