插电式混合动力汽车，省的是油不是钱，这就是一个伪命题！
如果你认为省钱，就大错特错了，
省油我承认，但省钱我一定反驳几句！事情是这样子的。
我一朋友打算买车，看中了新款秦PLUS 冠军DM-i 55km超越版和日产轩逸经典舒适这两款车，让朋友们出出意见和建议。

其中一人的意见是比亚迪秦DM-I 55km这款车非常好，短途上下班55Km的纯电续航完全可以满足他的出行需求。

这个过程中基本不需要借助内燃机消耗燃油，相对于传统的油车来说很省钱，并且也没有电车续航里程上的焦虑感，插电式混合动力车型对于日常生活出行来说很省钱，它能做到用车成本上的经济性。

而我则与他的观点恰恰相反：

观点1、车价高，他看中的这款都算的上是入门版次低版车型，目前轩逸经典优惠约2.5万，裸车价格在8万出头。而秦PLUS 冠军DM-I 55Km 超越版没什么优惠，两车价格相差3万多点，首先在预算方面多出了3万多块钱。

其次，插电式混合动力车型在日常使用中，也需具备方便的充电方式。如果充电不方便那么就没有必要去选择需要充电的车型。

最后出自于目前朋友现在的实际情况，工厂订单减少，工资收入下滑，会省钱等同于会赚钱，3万虽然不是很多，但是对于打工一族来说，这3万元的存款并不少，何况他每月收入只有5千左右的样子。

观点2、你选择轩逸经典可以首次在4S店使用赠送的免费首保，以后的话完全可以去路边保养店进行保养，换机油机滤，也就300块钱以内的价格，全合成机油1年或者8千公里保养一次就行。

而比亚迪秦PLUS DM-i新能源，为了三电系统它能享受终身保修政策，必须到店内进行保养，一次至少400元左右，超过保养时间，行不通，必须在要求内去店里进行保养，再一点咱说句实在话，轩逸一年跑超3万公里没什么问题，但秦PLUS 55km跑超那可不行，影响你三电的终身质保，其次轩逸用个几年能卖出价格，而秦PLUSDM-I光这一点，首位车主可享受三电上的终身质保，对于二手行情影响很大。

然后，电池容量小，频繁为它进行充电，对于电池寿命的影响很大，最后，别看电池容量小，这块电池不是一万两万就能更换的。

还有一点，百八十公里的插电混，就是为了上牌而生的，通勤对于普通工薪阶层来说真的没必要，毕竟它省不下钱，再说了我们当地并没有限行尾号啊！