#苏锡常先导段# 北延太仓段拟与嘉闵线同步开通：环评征求意见稿公示

苏锡常城际铁路太仓先导段是苏锡常城际铁路的先行开工段，也是上海市域铁路嘉闵线的延伸段，是苏锡常都市快线与嘉闵线间的连接线。
本项目作为先期开工段，成为引领苏锡常城际铁路建设的良好开端，可以服务于太仓娄江新城、高铁站片区至昆山及其苏锡常三市主城区的便捷沟通交流，使得太仓能更深入参与“大虹桥”商务区建设，在产业上实现深度衔接融合，助力太仓加快打造邻沪科创产业高地。

苏锡常城际铁路太仓先导段工程起自太仓站，至江南路立交附近转向西，转而沿江南路敷设，至白云渡路路口设白云渡路站。
出站后继续向西下穿十八港路后设过渡段转为高架，进而至沈海高速(沿江高速)附近转向南，沿沈海高速(沿江高速)东侧、十八港河西侧向南敷设，并于中市路路口南侧设十八港路站。
出站继续向南上跨新浏河至省界，与上海市域铁路嘉闵线北延工程贯通衔接。

先导段工程范围线路全长10.273km，其中高架线长度2.512km，地下线长度7.388km，桥隧过渡段长度0.373km。设站3座，另设太仓车辆段一座。

三座车站分别为：
太仓站：地下二层岛式车站，站后设折返线兼太仓车辆段出入线。
白云渡路站：地下二层双岛四线车站，为苏锡常城际方向和嘉闵线方向的接轨车站。
十八港路站：高架三层侧式车站，无配线。原三角联络线已取消。

线路设太仓车辆段一座，主要负责苏锡常部分配属车辆的停放、整备、一二级检修及临修任务。近期仅考虑满足嘉闵线(含太仓先导段)检修需求，其余均作为远期预留工程。

本项目采用交流25kV供电制式、速度目标值为160km/h的市域C型车，与上海市域铁路嘉闵线车辆技术标准保持一致，初期采用4辆编组，近期采用4、8辆编组混跑，远期以8辆编组为主，局部区段可采用4辆编组列车加密，提高服务水平。

本项目涉及的交路主要为苏锡常城际全程交路、跨城小交路及嘉闵线贯通交路。

为满足太仓先导段初期独立（于苏锡常城际其他区段，和嘉闵线贯通）运营的要求，拟在车辆段设立太仓临时控制中心。待后续苏州北线网控制中心建成运营后全部转接。

本项目初期客运量3.4万人次/日、近期4.2万人次/日、远期5.4万人次/日。

本项目计划与上海嘉闵线、嘉闵线北延伸工程于2027年同步建成运营。