据深圳特区报消息，广东省公共资源交易平台日前发布《伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目招标公告》。这意味着，横跨珠江口的又一条交通大动脉深珠通道，双侧走向均已明确。

《招标公告》显示，深珠通道项目研究范围为伶仃洋公铁复合通道，方案设计范围为伶仃洋公路通道淇澳登陆点至下栅互通节点长度约14.6km，淇澳大桥连接线（淇澳互通立交至港湾大道）长度约2.7km以及淇澳、北围、下栅、港湾大道唐家等四个立交互通。

根据《广东省综合立体交通网规划纲要》，深珠通道确定为复合型通道，另据深圳和珠海两市规划文件显示，该通道具备高速铁路和城际铁路2种功能（分别命名为深珠城际、深珠高铁）。

深珠高铁始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海，于珠海市唐家高新区北围片区设珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鹤洲），线路全长约80.7公里，设计时速350公里。

深珠城际始于深圳前海站，于珠海唐家高新区后环片区设站，与珠斗城际、深惠城际贯通，线路全长约40公里，设计时速200公里。2022年主要前期工作内容为开展项目线站位研究等前期工作，力争“十四五”末期启动深珠城际建设工作。

深圳方面，目前，深圳方面已完成深珠通道深圳侧走向的方案设计。深珠通道规划起于深圳前海，经孖洲岛一路向西至珠海。广深沿江高速前海段与南坪快速衔接工程已预留深珠通道连接线。西丽高铁枢纽片区规划设计已形成初步成果。

深圳前海和珠海高新区分别为珠江口东岸、西岸的科技创新基地，两边产业类型相似。深珠通道的打通，最先享受到交通红利的，无疑是深圳前海和珠海唐家高新区。原本相隔约130公里的车程距离将直接缩短至约40公里，实现快速从深圳前海到珠海唐家。
#深圳和珠海未来可30分钟通达#