世人皆知的新能源三杰蔚小理虽然看起来都是做车，但专注点却大相径庭。其中一家成名最早。CEO曾亲自上阵组建高端社群，主打一个尊贵，像传销一样输出价值，发展网络，收获了最快的销量和赞誉，但也在那些“尊贵”用户的众星捧月中迷失了自己。随着”尊贵“的社群狗血不断，当初CEO豪言壮语如今各种打脸，这套模式已经山穷水尽。
另一家则是着力发展自媒体，号称微博之王，遍地食客，遮云蔽日。这一手颇见成效，更重要的是赛道最大竞争对手内部战略一时不统一，成就了其眼下的辉煌。CEO也开始迷失，迫不及待撰文立碑，歌功颂德，恨不得要封禅泰山。随着那个最大对手拿下了问界品牌，BGM（big mouth）再无顾忌，这条赛道一定寸草不生。
最后一家CEO痴迷于技术，有点切了鸡鸡练葵花宝典（自动驾驶）的决绝,营销方面擀面杖吹火一窍不通。营销不只是宣传，最重要的是产品定义。此家产品最有意思的是自家产品摆在在一起，却不像一家人，一款轿车绝世惊艳，而其他却又憨厚本分，全然不搭。最好玩的是某款新车上市，CEO居然当面听取了一些KOL们建议，临时修改配置价格。这款车原本上述第二家的挑战者，而KOL们也都是上述那家食客，不出意外，这款原本很不错的车销量惨淡。不知道是巧合，还是一出无间道[二哈]。
汽车本身技术难度已经被迅速拉低，接下来拼的就是企业战略，操盘人的思维能力，三家新势力显然都没有走出一套成熟且有持续性的运作模式。整个行业远没到尘埃落定的时候，还得有一番城头变幻大王旗，后来者依然有颠覆上位甚至收割的能力，且看热闹。