井蛙要自强：大傢伙的奶妈──在台湾备受忽视的装甲救援车ARV——
装甲救援车（ARV）其实是国军中非常重要却又不是很受重视的装备，该类车辆主要应用于协助陆军处理战损，或技术故障的战甲车或是重型装备，台湾现役较广为人知的应属M936中型6X6装甲救援车以及M88A1重型装甲救援车。井防部是在1980年代引进第一批37辆M88A1装甲救援车供海军陆战队与陆军使用，隔了30多年又在2019年透过“锐捷专案”採购14辆。
M88A1足以应付M60系列战车的体重，但是无法处理新购的M1A2T战车，故又增购M88A2，陆军主力战车数量庞大，包括480辆美制M-60A3、450辆国造CM-11勇虎式战车和250辆CM-12，总数直奔可观的1,200辆，区区50辆左右的装甲救援车数量其实是不足的。以台湾採购108辆M1A2T艾步兰战车，美方建议採购14辆M88A2的数量来换算，目前台湾陆军的装甲救援车编制数量是严重不足的？
在今（2023）年3月底的实兵实地战力验证中，有一段是由M936装甲救援车示范演出协助云豹甲车“原地”换轮胎的科目，至于为何不是类似俄乌战争影片中，採吸人眼球的拖带驶离战场救援戏码，理由很简单，就是太重拖不动。因为M936中型装甲救济车的拖曳规范是17吨但最大值是20吨，最初设计用来拖救13吨级的M113恰如其分，但光是基本型的CM-32云豹装步甲车的空车重量就达到22吨，遑论更重的CM-34版30公厘机砲装步战斗车，显然被忽视的后勤体系装甲救济车更新已经赶不上重型装备的提升速度？
M936中型轮式救援车其架构属6X6的五吨级卡车，皆为1982到1985年生产的型号，迄今也使用了快40年，当台湾不断引进更大、更新、更重的主战装备时，是否有兼顾后勤的一併升级其实是相当重要的。
台湾还陆续引进超过60吨的M1A2T艾步兰战车、M142高机动性多管火箭系统、增程型陆射雄风三型反舰飞弹、增程战术弹道版的雷霆2000及总数达700馀辆的云豹甲车，体积及重量均较原本的既有装备成长不少，但是照顾这些大傢伙的奶妈们（装甲救援车）没有一併提升的话，未来战场上只要失去动力很可能只有弃置放弃拖救一途。
除了车体老旧及性能不足以应付现况需求外，防弹及人员保护能力的提升也是有待加强。亚洲的印尼在2020年购入捷克制造的Treva-15 (ARV) 8x8 装甲救援车，其实是来自台湾人最近非常熟悉的Excalibur Army神剑公司，好巧不巧，台湾有兴趣的DITA 155口径自走轮砲也是使用同一款Tatra T815-7卡车底盘，印尼採购的Treva-15配备了20吨级的大型起重机，绞盘牵引力达到44吨超过台湾M936中型6X6装甲救援车两倍以上，从使用者的观察是款结构简单、价格便宜又容易维护的产品，可说是口碑不错，所以神剑公司又在2022年欧洲国际防务展推出改良版的Treva-30 （ARV） 8x8 装甲救援车，基本装甲抗弹和防地雷等级就是STANAG 标准3级，装甲驾驶室可以确保成员不受小口径武器及砲弹破片的袭扰，还可以容纳被牵引车辆的机组人员，这对于少子化严重未来兵源势必严重短缺的台湾来说非常重要，每一位战斗人员的保障都异常重要。
此外Treva-30 （ARV） 8x8 装甲救援车在未改装即具备1.2到1.5公尺深的涉水能力，越野车速达25km/hr且公路最高平均车速达80 Km/hr续航力达到800公里，几乎是目前陆军M936的两倍以上。
台湾为了保持庞大的社会福利支出不得已大幅限制国防预算，所以在考量后勤装备的引进时应儘量挑选平价实用的选项，再因应兵源稀少补充不易的现况提升防抗弹和防地雷的能力，避免训练有素的人力流失过快。台湾工兵的主力装备样式多达至少15种款式，然而清一色是不具防弹能力的商规版车辆，虽然购入价格便宜但人员防护力不足，随著科技的进步，Treva-30 （ARV） 8x8 装甲救援车辆前部可以选配装推土铲刀及液压档板，对于使用单位也是一则福音。
平时可以做工兵用车清除路障、树木、碎石或其他障碍、修建渡口、进出道路、临时飞机跑道等任务，战时可以做装甲救援车（ARV）兼挖战壕、开闢射击阵地，搬运重型器材，多功能的角色可以大幅减少陆军人员的编制，加上与未来砲兵、大型飞弹车共用底盘，对于后勤维修也不致造成太大的压力，端视国防高层是否愿意正视该类车辆装备的重要性一併纳入汰旧换新的规画案了。#飞扬军事[超话]#

图为Treva-30 （ARV）和M88裝甲救援車