这是否意味着动力电池产能真的“严重过剩”？行业内存在不同的观点。

吉利汽车集团研究院动力电池系统总师贾宏涛在OFweek2023（第七届）锂电池&电动汽车产业年会上表示：
“随着行业的发展，
其实我们所有的电池都在升级、迭代的过程中。这并不是一个简单的升级，过去的厂房、产线都要淘汰升级。”

因此，计算动力电池行业真正的产能并不是一个单纯的“加法”，
将旧有产能加上新增产能得到总产能，
而是要计算上旧有产能的淘汰，
在“加法”之外还要做“减法”。

对动力电池行业来说，
无时无刻不在进行技术的迭代升级，
以现在的技术标准去看，
很多5到10年前的生产线已经技术落后，
需要进行淘汰升级。

评：
回头看看巴菲特减持的时间窗口，
是不是整个产业鼎盛的顶端？
比亚迪宁德时代估值140倍的时候，
说是不是给出过严重警告？

这，
就是逆向思维！