最近几天，于密美国西西比州谢尔比营地，美国田纳西州陆军国民警卫队第278装甲骑兵团接装了最新的M1A2 SEPv3“艾布拉姆斯”主战坦克并在该营区进行炮术射击训练，此一举措使得第278装甲骑兵团成为美国陆军国民警卫队第一个换装M1A2 SEPv3坦克的装甲旅战斗队(ABCT)，该旅也同时被德克萨斯州第36步兵师所指挥，第36步兵师未来将在美国陆军2030改组计划中重组为‘标准重型师’。

截止目前，美国陆军国民警卫队已经剩下第30装甲旅战斗队和第1-34装甲旅战斗队仍然配备旧式的M1A1 SA坦克，而第155装甲旅战斗队、第116骑兵旅战斗队和第278装甲骑兵团都已经换装M1A2 SEP系列坦克。

M1A2 SEPv3 (原可另称M1A2C)为美军在艾布拉姆斯工程改变提案1A(ECP 1A)项目下进行的升级，主要针对车辆动/电力(Power)进行改进，以提供更佳的空间、重量与动力冷却冗余(SWaP-C)。

M1A2 SEPv3的战斗全重已经提升至66公吨以上，其改进包括：
∙ 升级新的“下一代进化装甲”(NEA)以取代于M1A2 SEPv2使用的改进型重型装甲，新型装甲包安装于正面，以大幅改进坦克对各类反坦克弹药的防护能力。
∙ 新的减震座椅与减震垫，并重新设计炮塔吊篮支撑柱、使用轻量化钢制车底防爆套件(UBB)取代旧的铝制车底防爆套件，车体内底部增加了加强肋，最大程度上吸收地雷爆炸的能量以保护车内乘员。
∙ 新型IED干扰系统，升级CREW Duke V3电子干扰装置以反制各类简易爆炸装置，CREW Duke V3的电子组件箱体安装于炮塔后部的储物支架。
∙ 在艾布拉姆斯综合发动机翻新(TIGER)项目下全面翻新AGT-1500燃气轮机，并升级全新的X1100-3B1传动系统取代旧的X1100-3B传动系统，新的X1100-3B1传动可将坦克负载能力从70美吨提升至75美吨。
∙ 改进计算机系统，包括微处理器、彩色平面显示器、增大内存容量、士兵机器界面(SMI)等，为此修改了改进型车长显示单元(ICDU)与改进型炮长控制面板(IGCP)等线路替换模块(LRM)。
∙ 炮塔内部升级了通用动力任务系统制造的装填手显示单元(LDU)，LDU包括了便携式多功能显示器(PMD)、扩充基座和系连设备。LDU为装填手在车辆之间提供了士兵机器接口(SMI)，其视频显示器可用于态势感知、弹药库存计数、通过加固便携式存储设备(RPSD)下载车辆软件的界面。
∙ 整合有弹药数据链(ADL)的改进型火控系统，透过修改‘改进型火控电子单元’(IFCEU)，修改M256火炮炮闩，增加闩体界面装置、单向点火管连接器，可将火控数据双向输入XM1147“先进多用途弹”(AMP)或M829A4尾翼稳定脱壳穿甲弹(APFSDS)。
∙ 整合有'Block 1'第二代前视红外系统(SG FLIR)的炮长主瞄准镜(GPS)热成像系统(TIS)与车长独立热成像观察仪(CITV)，新的480x4元Block 1 B-Kit改进了探测器、扫描器、换装新型电路卡并简化其总数，外部箱体数量从2个减至1个，缩小了整个系统的总体积。
∙ 预留“艾布拉姆斯反应装甲”(ARAT)的焊件接口，以随时准备升级ARAT反应装甲系统。
∙ 升级全新的柯林斯航空28千瓦主发电机(1000安/28伏)以取代旧的18千瓦发电机(650安/28伏)，主发电机安装位置位于X1100传动系统外部，可提供整车坦克所需电力，新发电机增加的功率可应对未来各种升级所需。
∙ 升级马文陆地系统提供的10千瓦低噪辅助动力单元(low-profile APU)水冷柴油发动机作为装甲辅助动力单元(UAAPU)，安装位置在车体左后方，以取代M1A2 SEPv2所用6组串联霍克AGM蓄电池组的“替代式辅助动力单元”(AAPU)。新型10千瓦UAAPU可提供坦克在静默监控状态下更充足的电力来源。
∙ 升级整合车载计算机系统系列(MFoCS)、“第二代蓝军追踪系统”(BFT-2)的美军下一代“联合战斗指挥平台”(JBC-P)，JBC-P为取代美国陆军FBCB2的下一代战场管理系统，结合第二代蓝军追踪系统(BFT-2)，JBC-P升级能直观的显示地图界面和实时聊天室，以便士兵现在可以快速放大以查看精确位置，并在通用地图上使用图标，以确定对手和其他威胁。
∙ 艾布拉姆斯驾驶视野增强仪(DVE-A)以及整合于车尾灯的后视传感器系统(RVSS)，DVE-A集成有DRS公司的非制冷热成像仪，RVSS则使用了BAE系统的"六点检查系统"(Check-6)，整合有BAE系统的非制冷热成像并集成在车尾灯中，以减小系统总体积。
∙ 新的M153A2E1“低轮廓通用遥控武器站”(CROWS-LP)，相较于旧的M153A2 CROWS II通用遥控武器站降低了高度。CROWS-LP遥控武器站整合有BAE系统的TIM 1500非制冷热成像仪、L3哈里斯的STORM-PI激光测距仪与美国莱茵金属系统的VIM-C昼间摄像头，以提供车长装甲下遥控瞄准与精确射击的能力。
∙ 重新设计车首牵引环，增加固定挂环挂点数量。