腾势N7试完就感觉这车很全面地诠释了比亚迪的套路：
首先设计上不像极氪那样先锋，哪怕是N7这种非传统的车身形式追求的也不是惊艳而是大多数人都觉得还不错。
产品定义上哪怕N7在宣传上强调“跑”字强调运动性能，但其实首先保证的是足够舒适。
然后比亚迪的技术牌打得很成功，尤其有仰望以后无论友商是否服气，在普遍认知上比亚迪的技术是强大的。
之所以普遍认知里比亚迪技术强大是因为比亚迪很懂会说会练好把式的道理，云辇刚发布就装车了。
在腾势N7上可以体验到比亚迪的双枪快充、云辇A空气悬架、智能底盘等众多还在宣传热度上的技术，这比宣传半天买不到上不了路可信多了。
而且比亚迪其实挺反传统的，腾势N7软绵绵的悬架原本跟运动不沾边儿，但却提供可以自由选择角度的漂移模式。在赛道上还有矢量控制帮你过弯，居然还挺好使。这在传统认知里完全是无法接受的做法，但比亚迪就是这么做了，还就是有效。
所以比亚迪在造车的时候尽管有车型细分，但瞄准的始终是绝大多数人，就像腾势N7跑赛道，不需要让小部分玩儿车的人喜欢，让绝大多数没有赛道经验的人能更快更安全就行了。