发觉到了2023年,有一些国产电车对行走系统的理解(包括悬挂,转向,减速的匹配) 还不如80年代的桑塔纳。不要用出租的标准来衡量,也不要用杂牌避震的来衡量,就是用了全新大众原厂避震的桑塔纳。不是说操控多灵敏或极限有多高,就是整车的匹配度的感觉。
发布于 广东
发觉到了2023年,有一些国产电车对行走系统的理解(包括悬挂,转向,减速的匹配) 还不如80年代的桑塔纳。不要用出租的标准来衡量,也不要用杂牌避震的来衡量,就是用了全新大众原厂避震的桑塔纳。不是说操控多灵敏或极限有多高,就是整车的匹配度的感觉。