第一次去了PEK首都机场T3D区，D区最早是用于奥运专用保障，奥运会后如果用于国际需要单独的一套边检(目前国际旅客是在T3E出境)，如果用于国内因为T3D和T3E共用一套APM，APM设计时又没有考虑过同时满足国际和国内的需求，所以D区很长时间都没有用，目前用于国内航班也从未满负荷运转过。

这次就来看看APM是如何改造以同时满足国际和国内客流的。首先，原本设计的APM通道肯定还是留给国际旅客使用，去往T3D的国内旅客需要在T3C完成安检，然后在T3C一直走到远机位登机口的扶梯，下扶梯后再从夹层折返经过一个长通道回到APM站台远端，站台近端和远端物理隔开，近端国际，远端国内。

但是APM车站是岛侧混合式站台，中间出发，两侧则是原本的国际到达。长通道只能连接到东侧的原国际到达站台。为了让旅客去到混合站台中间的出发站台，目前首都机场废掉了东侧的到达站台，然后再放了一列车在线路上，屏蔽门和车门永久敞开，乘客穿过这列车的车厢，就可以前往对面出发站台。

不得不说这样的解决方案真的是很神奇[汗][汗][嘻嘻]。 http://t.cn/R2JFrvH