美国人确实没有浇筑一大坨混凝土，是堆填了回收玻璃制成的轻质泡沫混凝土，用于抢通高速，随后再着手于重新修复两侧车道桥面，最后再清理堆填的混凝土修复中间车道。

原始的钢梁桥面建成于2016年，跨度31.7米。约5,505立方米的再生玻璃骨料将回填桥梁所在的45.7m宽高速公路的24m宽的中心部分。临时路面将允许每个方向的三车道交通通过，但被毁桥梁附近的出口将保持关闭更长时间。

临时解决方案的骨料由北美 Aero Aggregates 制造，据官员称，该骨料比大多数建筑填料轻，有助于防止临时桥梁在沉降时损坏软土下方的粘土管。
联邦公路管理局官员估计，永久更换将花费 2500-3000 万美元。临时修复完成后将更新永久桥梁的时间表。