保时捷对IMSA的处罚提出抗议，防滑木板是什么？

6号963赛车在#沃特金斯格伦6小时耐力赛# 夺冠后因为车底防滑（托底）木板最小厚度超标被取消成绩，防滑木板是安置在车底中央的装备，可以让车辆放心压路肩，减少对整个底板的磨损，尺寸数据有统一规定

IMSA设定了一个最小厚度，防止车队将赛车设置得过低，因为越低的赛车高度可以让扩散器发挥更大的作用，一些比赛的BoP也规定了赛车最低离地高度，如果防滑木板磨损得太薄，意味着赛车触底太多，离地间隙设置到了极低

保时捷的说法则是木板的前部超出规定不到1毫米，后部磨损则在规定范围内，0.Xmm意味着模拟数据存在误差，也说明保时捷对这台性能并没有达到预期的赛车采取非常极限的调教方式，比如在勒芒排位赛中，保时捷就因为最大功率（内燃机+电机）小幅超标被取消两个最快圈

PPM车队计划收集所有数据进入IMSA的抗议程序，一般赛事对动力或者高度都有最小差值判定，比如BoP最大功率520马力，正式比赛中赛车+-1马力都在合规范围内

宝马的消息人士表示，他们相信保时捷将为抗议活动提供充足的数据，在抗议活动得到解决之前，不会庆祝该品牌的首个GTP胜利