【纯电平台的进化 —— 4米7的尺寸、5米1的空间】 稍有研究的用户都知道，买电车要买纯电平台，不要买油改电。这并非出于纯粹，而是油改电存在各种各样的问题 —— 最直观的就是空间。

纯电平台的空间，比同级别燃油车大！例如大众MEB平台自己做的【图1】：ID.3比e-golf大；沃尔沃Ex90比插混大【图2】。

这种第一代纯电平台即将过时，即将迎来新一代纯电平台，呈现以下三个特征：

1. 前悬尽量更短： 需要将OBC（车载充电机）、DC/DC变换器（直流变换器）、DC/AC变换器（逆变器）从前舱移开，这需要较强的三电研发实力与整车布置能力。

2. 后悬尽量纯平： 需要变更后悬机构、优化杆系，这就更是硬核造车能力了。更极致一些，甚至可以布置第四排可收纳的座位【图6】。

3. 兼顾安全与驾驶： 要空间，也要安全与驾驶性。为了空间，用一个板悬，我是绝对不接受的。

除此之外，新一代纯电平台还需要一体式铸造、底盘电池一体化等先进技术。与新一代的纯电平台相比，Rivian的滑板底盘设计【图5】都不够看了，空间利用率太低！

纯电打插混/增程，不能光指望政策倾斜，天下掉下个大馅饼的好事靠不住！还是靠自力更生、发奋图强，努力发挥纯电平台的空间优势。

如果纯电能做到4米7的尺寸、5米1的空间，那打插混还有压力吗？ 如果你觉得小尺寸、大空间是痴心妄想，请你去看一下小鹏G6，它已经有这种趋势了！ #新能源大牛说##小鹏G6##微博新知博主#