坦 克500Hi4-T试驾体验
这玩意儿一家店就一台试驾车连展车都没有，试驾车连轴转忙的不亦乐乎以至于我连一张照片都没留下[二哈]

中午的时候也发了我个人认为Hi4-T版本是不如V6版本的，有这么几个方面吧：
第一悬架，混动版由于车重的原因侧向支撑异常明显。五六十公里的速度变道左右晃动都非常明显，这与23款500将近80～90的速度过弯都没有明显的侧倾区别明显。另外的，在低速过减速带或是小坑洼的时候会有明显的多余的稀碎的振动，大概两三下，V6版也没有这种情况。
第二动力，这里有一个BUG，急加速的时候经济和标准模式都是先用电机驱动然后上发动机。P2电机拖拽这么庞大的车身明显心有余而力不足，甚至不如涡轮介入前的V6TT……加上发动机介入有非常明显的嘶吼和频繁的顿挫，跟003版本的V69AT一比差距就很明显了。
第三后排，这个据同行的朋友讲，混动版的后排不如燃油版的来的舒服。倒不是软和与否的问题，应该是坐垫角度的问题，有点像窝在坐垫和靠背夹角里的感觉。

说了这么多我觉得不如V6的地方，也来说说他比V6好的地方。
首先是日常驾驶的体验，Hi4-T版本经济模式下车速低于80km/h都是纯电驱动的而标准模式是60（也可能是70，记不清了不好意思），在日常城市使用当中一个是经济再一个就是电机这种玩意儿又安静又平顺，003版本的9AT就是再丝滑也会有偶发顿挫，所以比起来混动版的体验肯定是要好的多的。
其次就是能省差不多五六万块钱。

总结就是能买V6买V6吧[抱一抱]