#下一代奔驰S级或采用轭式方向盘# 灵感来自 1 - 11概念车。它的目标是通过抛弃传统的转向柱，使用线控转向系统，使这种风格的方向盘可用。

来自德国的一份报告称，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)热衷于采用一个小的方形方向盘，为驾驶员提供前方道路和数字仪表盘的畅通无阻的视野。这样的设计也会节省空间，考虑到新款S级将配备先进的半自动驾驶系统，这一点很重要。事实上，它甚至有可能把方向盘收进仪表盘作为一个选项。

特斯拉是第一家在大众市场上推出轭式方向盘的大型汽车制造商，但由于它保留了传统的转向系统，它的系统很快就遭到了无情的抨击。雷克萨斯在RZ 450e EV上改进了这一系统，将轭轮与具有高度可变转向比的线控转向系统配对，这意味着您永远不必将车轮旋转360度。

据报道，梅赛德斯-奔驰也打算这么做。它声称，德国品牌将在改版后的EQS轿车上实施这种系统，该轿车可能在2至3年内上市。

改变的不仅仅是方向盘的形状，它的多功能按键也是。近年来推出的许多梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)新车型都在方向盘上安装了电容式按钮，可以对轻推和手势做出反应。虽然理论上它们听起来很神奇，但很多人都对它们感到遗憾，有些人甚至指出它们在寒冷的温度下表现特别差。梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)的解决方案很可能是恢复物理按钮。