#新车短试# 很多人都不太了解捷尼赛思这个品牌，其实它是韩国现代旗下的豪华品牌。这台GV60是基于现代E-GMP纯电平台的纯电动车，和我之前试驾过的起亚EV6 GT属于姐妹车，类似于smart精灵1和极氪X的关系。

分享感受之前必须先讲讲它的售价，整车进口28.58万起，有两驱和四驱版本。

1、虽然底子都一样，但和EV6 GT那种电动钢炮的定位不同，GV60就是往高端豪华方向做的，所以内饰的用料都挺考究的，花了不少心思在一些设计小细节上，甚至有点花哨。

最典型的就是那个换挡球，熄火的时候是个球，启动后才自动翻转过来，露出有换挡旋钮到这一面。仪式感是有了，实用性为零。

2、前后排到储物空间是真多，前排中央扶手下方是个巨大的储物格，副驾前面居然做了个大抽屉，门板上也有很多地方放东西，很实用。

3、车内保留了非常多实体按键，感觉韩国人对实体按键有点偏执，恨不得把每个功能都做个按键放出来。

4、车机系统功能不算多，美观度和流畅度都不错，导航地图是百度的，地图界面相当一般，但却搞了个AR实景进去。

5、GV60的底盘挺有高级感的，也是舒服的，但和欧系车调校不同，韩系豪华车都喜欢多一些厚重感，让你觉得特别沉稳扎实。

虽然这台旗舰版还配上了CDC和E-LSD，但完全没有想挑逗人的欲望，和EV6 GT那种更偏欧洲钢炮的底盘设定，完全是两种风味。

6、我对它高速下的NVH有点失望，时速110以上前排顶部就有比较明显的风噪了，后排也能听到些来自尾部的噪声。

7、这台车同样是支持800V超充的，@智能车研究所陈志豪 已经去做了电耗和充电测试，迟点可以看他分享的数据。

小结一下，这台GV60呈现出来的，就是韩国人对豪华车最朴素的理解，三电技术也堪称领先，动力性能、配置、空间等拉出来都很好，很愿意堆料，但我相信却很难讨好现在国内的年轻人了。#捷尼赛思gv60#