三大航空集团相关领导在乌鲁木齐国际航空枢纽建设论坛上发言：南航将客货并举，继续做大做强乌鲁木齐枢纽。国航将持续增加投入，提升分公司综合能力。

⭕️南航集团党组书记、董事长 马须伦
继续打造“疆内成网、东西成扇”的航线网络。计划在乌鲁木齐投入运力115架，提升疆内网络覆盖广度和密度，强化东线重点市场布局，打造北上广深蓉快线，提高中西亚、南亚市场网络覆盖度，逐步形成国内与中西亚、南亚之间衔接的航班波。
加快建设货运枢纽，将以新疆作为货运物流主要深耕市场之一，建成以乌鲁木齐为枢纽，向东连接国内重要城市，向西连接中西亚、中东的航空物流网络，使乌鲁木齐成为疆内和东线货物贯通的重要中转点。适时投放全货机运力，建设联通欧洲、中西亚、中东的航线网络，确保2025年在疆航空货运吞吐量达10万吨。
乌鲁木齐维修基地将建8条波音机型C检线，打造中亚地区最大的波音飞机维修基地，并积极拓展飞行培训产业，建设航空产学研一体化基地。
南航还与有关各方签署丝绸之路民航合作联盟倡议和战略合作框架协议。

⭕️中航集团党组副书记、总经理 王明远
以乌鲁木齐国际航空枢纽为战略支点，充分发挥疆内机场群优势，持续加大运力投入，“十四五”达到75架。
完善网络布局，优化航线结构，打造北京、成都等地至乌鲁木齐的航空快线，加密国航系主要基地至乌鲁木齐间的航班频次。拓宽疆外网络，增加疆内航线，将部分经停航线改直飞，畅通乌鲁木齐与国内、疆内主要城市的连接。适时开辟连接中西亚及欧洲的国际航线。
积极参与乌鲁木齐国际航空枢纽建设，加快国航系运行保障与基础设施规划建设，推进T4航站楼等资源协调，全面提升新疆分公司属地综合保障能力。

⭕️东航集团党组副书记、总经理 李养民
充分发挥天合联盟优势，服务乌鲁木齐国际航空枢纽建设。
充分发挥超级承运人优势，推动乌鲁木齐枢纽客货协同发展。未来东航计划打通乌鲁木齐中转日韩的东向航线，打通乌鲁木齐与昆明联动中转东南亚、南亚的南向航线。
充分发挥产业资源优势，推动乌鲁木齐临空经济发展。东航将发挥航空高端设备制造、临空地产、信息技术等领域的优势，助力乌鲁木齐临空产业发展。