十年前，负责脱贫工作的同志到云南实地考察，发现水流湍急的怒江和澜沧江上，在进入21世纪之后，仍然还有不少百姓使用溜索过江和出行。

深达百米，掉下去就很难再寻到踪迹的怒江江面，每天有不少来来往往的本地居民，就靠着那一条条单薄的溜索穿梭于两岸间，耗时耗力不说，还有生命危险。

去调研的同志们在当地人的帮助下亲自上阵，体验使用溜索过江的不容易。在入户与大伙儿聊天时，所有人都告诉他们，最迫切想要国家帮忙解决的就是交通不便的问题。

要想富，先修路。这是我们中国人一直以来秉持的最朴素的发展观，也是脱贫工作基建环节的核心组成部分。

2014年底，云南的独龙乡挥挥手告别了一到大雪封山时节就半年与世隔绝的历史，全线贯通的独龙江隧道让他们得以与外界建立了稳定安全的交流渠道。

到了2016年底，云南已基本全面告别溜索过江时代，只在特定河段为了观光效果保留了若干条溜索，以供游客体验。现在你驱车在云南，各式各样的桥隧工程会让你目不暇接，连连惊叹。

而前段时间首部扶贫纪录片电影《落地生根》里的主角——怒江州的沙瓦村，由于全村都位于非常偏僻的山地区域，从前没有公路通车，出一趟村极其不易，光是去距离最近的乡里，单程下山也要两个多小时，外面的人不愿意进村，村里的人也很难出行，如此一来，日子过得相当辛苦。

17年，县里经过多次调研交流，决定为眷恋故土的父老乡亲们修一条平整的公路。当年秋天该工程动工，不到两年时间，这条十多公里，打通沙瓦村与外界联系的生命线公路建好了，村民们如今来去自由，日子也肉眼可见得富裕了起来。时光流转至2020年夏天，包括沙瓦村在内的全怒江州贫困人口如期摘掉了极端贫困的帽子，奔向了新生活。

这篇文章开头描述的溜索故事，是我这些年接待访华人士，我们一线扶贫人员分享的真实事迹。当外宾看到他们在毫无额外保护措施的情况下和当地百姓共同使用溜索穿越怒江，以及若干年后怒江江面上建起来的各种人行桥的对比画面，全都为我们这些年从上到下所有人的付出与努力发出由衷地赞叹。

这无数个活生生的“改变命运”的例子背后，是数以万计心系同胞的同志们，在最上层强有力的指导，与亿元为单位的资金投入下，克服了恶劣的天气条件，艰苦的自然条件，落后的生活条件，日以继夜按时按质完成了被赋予的时代重任。

所有的词藻都比不上这些看得见摸得着的，换在任何一个国家，其决心与力度都很难想象的基建项目。它们每一个拿出来都是【为人民服务】与【在发展中解决问题】的最好佐证，又还需要任何人为这里的好，多解释什么吗？

而此刻的我，恰好坐在从昆明出发的高速列车上打下这些文字，列车穿梭在云南绿油油的山间，一路疾速奔向大理。和无数个普通中国人一样，我就是复兴路上的一名小小参与者，也是见证者。我永远信任她，爱护她，与她一起面对惊涛骇浪，一起迎接新的希望。❤️