大部分励志的故事都是从被人否定开始的。
宝骏品牌，沟通主张叫可靠的伙伴，从2011年诞生，起初迷茫过，只有一款轿车宝骏630，然后一直到2014年，宝骏730的上市一举奠定了中国进步最大的乘用车品牌，然后到560，直接把紧凑型SUV杀进了10万以内，成为唯一超越哈弗H6的销量车型，然后到宝骏510，开创了眯眯眼大灯的先河，成为中国最畅销的SUV，三款车在2017年，突破销量100万，成为中国最畅销的自主品牌前三！

然后到2018年新宝骏转型，内部出现了失误，虽然赌对了智能和网联，但是并没有赌对新能源市场，这么一说，又要想当年了，如果新宝骏的转型以新能源为目标，也许就是今天的比亚迪，但是没有但是，在智能网联，新能源浪潮中，新宝骏出现了巨大的下滑，而宝骏品牌也走到了十字路口！

就在今年，宝骏品牌提出了宝骏焕新的计划，做了几件事情，第一果断停止了所有燃油车的开发，二，不管新宝骏和宝骏，都回归到一个宝骏，三，用年轻人的思维来做宝骏，讲一个励志的故事，而不是用一个新品牌讲一个新故事，五菱曾经从最不可能年轻的品牌，实现了年轻，而宝骏，在大家看来，最被嘲笑的品牌，有没有机会翻身，我们奢求的不多，只是翻身而已，有那么难吗？

我们认为，只要真诚把产品做好，渠道体验做好，与用户沟通好，宝骏品牌曾经中国最畅销的品牌之一，难道一无是处？我们不信这个邪，腾势就是一个好的榜样！

所以从悦也开始，到云朵，到EQ100，我们内部痛定思痛，定了三年的目标，第一年品牌恢复信心，悦也供不应求的局面，让大家看到了希望，第二年进入家庭，云朵主打舒适大五座，纯电家用车，一定会是这个级别最适合家用车的，史诗级，第三步，进入主流，为啥今天说EQ200，因为这是我们的品牌旗舰B级车，确实特别好看，特别酷，可能我高兴过头了，希望让大家喜欢这样类型的车的人等一等，又没说一定要买，但得到的都是说飘了，所以还是要自强，一定要做好车，做好服务，做好用户沟通。

这次#宝骏云朵史诗级# 发布会，我们会跟大家说一下宝骏品牌，我们也争取年底的时候跟大家做一次品牌大会，形式都想好了，就年轻人讲一讲这一年怎么过来的，我相信，一个励志要翻身的品牌，比一个整天吹牛的品牌更加值得鼓励和尊重。
至少，到现在，不管悦也的好玩性，还是云朵的史诗级，我认为都没有吹牛，
所以希望大家关注宝骏云朵发布会，看看到底怎么样？史诗级是不是在吹牛？