余承东说到做到！一口气投入5亿，新款问界M7软硬件双重升级！

作为大型SUV里面的佼佼者，问界M7从2022年发布起就备受消费者关注。尤其是在业内的影响力，当初连理想汽车CEO都感慨，理想ONE被问界M7打的提前退市。前几天，国家工信部已经公示了全新问界M7的相关信息，预计9月上市。

相比现款，新款问界M7新增了5座版本，进一步丰富了用户选择，这是改动最明显的地方。从外观上看，新款与现款差异不大，采用了全新设计前脸，中网处有小改动。同时新款还配备全新的多幅条轮毂等配件可供选装，算是造型上的一处加分点，可大幅提升颜值。

针对新款车型，余承东在与渠道商和供应商交流时，透露了一个重要信息，华为在新款问界M7的整体性能提升上下了功夫，投入足足5个亿，而且大部分都用在车身结构、底盘用料和悬挂结构等看不见、摸不着的地方。

新款问界M7在硬件上实打实的用料，给用户上了一层“保险”。比如部分车身结构采用潜水艇级高强度钢，每平方厘米可承受17吨重量，相当于一台重型卡车的重量，无论车身刚度还是碰撞安全性能都很抗打。

安全性是任何一辆汽车的基础性能，也是消费中最看重的地方。自从华为深度赋能AITO问界以来，余承东就多次承诺，要做伟大的产品，要把质量做到业内第一，只要是事关“质量”、事关“生命”，就必须下决心去做。

更难得的是，除了硬件层面的物理安全，新款问界M7在软件层面的智能安全也有大幅提升，这恰恰是华为帮助车企造好车，最擅长的地方。

比如全新问界M7将搭载华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0，通过激光雷达、视觉摄像头、毫米波雷达和超声波雷达等多传感器融合感知，把汽车变成经验丰富的老司机，行驶过程中大到侧翻的车辆、倒地的大树，小到一块石头或者一只小动物，全新问界M7都能及时减速并刹停。
跟问界M5智驾版一样，全新问界M7将搭载鸿蒙智能座舱3.0。这项被余承东称为“车机天花板”的黑科技，是华为追求万物互联的重要一步，手机软件与车机直连，需要接打电话或者用导航时，直接免唤醒与AI小艺沟通，驾乘体验更智能、安全，不少网友都表示准备尝试。

很多人点赞，华为非常懂消费者需要什么样的好车，其实任何一家车企，都很容易去了解到消费者真实需求，但关键在于有无技术实力去满足。

在余承东的规划里，问界M7将承担起今年三成以上的销量任务。而年底AITO问界还会发布旗舰车型问界M9，要在销量上再添一把火。目前AITO问界已取得了“最快达成10万辆交付”的光环，后续随着产品线的完善和巩固，即便行业竞争激烈，AITO问界多条腿走路也会更加稳健。