转自煤炭江湖：
“据沧州日报报道，日前，黄骅港煤炭港区五期工程海域使用论证报告，通过省自然资源厅组织的专家评审，为后续开工奠定了基础。
今年以来，沧州市及港口单位加快推进绿色港口建设步伐。
据悉，煤炭港区五期工程已入选省重点前期项目，拟采用筒仓装卸生产工艺，规划建设18座储煤筒仓、4个7万吨级散货泊位、2套“O”型四翻式翻车机线以及重车场、空车场等配套设施。
项目初步确定建设期约为30个月，建成后，预计年均煤炭装船量提升5000万吨、堆场容量增加54万吨，可有效满足新增货物吞吐量要求，进一步释放生产潜力，为持续增强能源供应保障能力作出积极贡献。
据了解，黄骅港煤炭港区已完成四期工程，拥有煤炭泊位17个、杂货泊位4个、油品泊位1个，每年约30%的北方煤炭从这里出海，年煤炭装船量2亿吨以上，是目前国内煤炭年吞吐量最大的港口。
来源：沧州日报”

神朔铁路扩能完成后，$中国神华(SH601088)$ 运输体系的瓶颈就落到了港口这个终端（包含黄大铁路）上。这回黄骅港如果能顺利扩能5000万吨，正好能配合上未来几年将陆续投产的5600万吨台格庙和1000万吨塔然高勒。
$中国神华(01088)$