汽车大灯这里其实还有很多好玩的东西。

比如卡宴的矩阵灯，不光有照顾到对向车辆的防眩光功能。还可以为司机提供通过性参考。一旦检测到进入窄路，障碍路时候，矩阵灯可以直接收窄形成一条与车身同宽度的光带，帮助司机判断通过性。

再就是很多豪华车上常见的随动转向大灯，这里咱们指的是纯机械式的随方向盘转角变化的头灯，而不是那种投机取巧低成本的边角补光灯。

然后就是 BMW 激光大灯。这东西因为法规原因激活条件非常苛刻。但是一旦开启后，效果极佳。可以说是分毫毕现了。

我对灯不了解，但是我开过的车里，自主品牌能把灯做的挺好的，我目前想不起来。而且我想吐槽的一点就是，太多自主品牌的自动远光就是个摆设。我不一一点名了。你们可以观察下，高速上，有些自主品牌的车，随机的远光不停在闪，就是这东西。一点都不智能不说，纯属添乱来的。目前德国品牌的车，自动远光最好的我认为是宝马，开的时机非常好。最神经质的是大众集团的这些，稍微有点亮，就不启动。判断的时机不好。

我觉得汽车头灯，其性能是最重要的，能够让驾驶员清晰的看见路面情况，且降低对路上其他交通参与者的不良影响是最好的。而且现在流行的 LED 有个问题，不论多高端的矩阵灯，到了暴雨，雾，这种极端天气，就没什么穿透能力，跟当年的卤素灯比完全不值一提。当然，还有些丧心病狂的，用灯噼里啪啦做特效，给交通参与者徒增困扰的，还是趁早歇逼吧。

#别不正经说车#