V2L，V2V，V2G是个啥？

什么乱七八糟的，听到这些词，都懵了，没事，小飞哥都帮你们整理好了。

V2L：Vehicle to Load，就是把车上电池里的电，引到一个插座上，对外部设备供电。比如最近，露营挺流行的，有了V2L，可以给露营灯、投影仪、电冰箱、音响这些设备供电。一般是从车上的，交流慢充口输出的，像来来那种没有交流充电口的只能用他们自己的放电机走直流口，民间也有很多这种设备可以走直流口[吃瓜][吃瓜][吃瓜]

V2V：Vehicle to Vehicle，就是车子给车子充电。有的车直流充电口直接连接电池的正负极，不同车子的电压也不同，要互相充电肯定不能走直流口，所以也要通过交流慢充口，统一的220平台，进行充电。

V2G：Vehicle to grid更复杂一些，是通过充电桩，把车上的电还给电网，相当于把电动车，当成了一个移动储能电站，放电的功率，要随着电网端的需求而波动。这个可以走直流快充口，也可以走交流慢充口。

是不是想着可以赚差价把电卖给电网赚他一波钱[阴险]，但真不是你想赚就能赚的，你得看看人家同意不同意了。

这个就要说一说电网的特点了。对于一个正常运行的电网，发电厂发出的电，应该刚好等于用户用掉的电，就好比一个天平，需要随时保持平衡。如果发出的电，大于或者小于消耗的电，轻则电网频率波动，造成电器的损坏，严重的还会发生停电。

冷知识，随便往电网里送电可能会被罚款罚死[阴险][阴险][阴险][吃瓜][吃瓜][吃瓜]，V2G@万万_ECC 很擅长，可以给大家科普一下[吃瓜][吃瓜][吃瓜]#新能源大牛说#