腾势N8可以看作是之前腾势X的换代车型，插混DM-p动力，车子试过了，先聊聊：

★传承前辈，所以腾势N8内饰和腾势X高度一致，轴距也变化不大，从从前的2820提升到2830mm，但其实比N7还短了100多毫米，不过仍然保留了第三排座椅。
★6座是标配，7座是选配。我们更推荐6座，因为6座车型不仅座椅本身舒适度更高，而且标配了第二排的座椅加热、通风、按摩。
★腾势D9没有的后排小桌板N8给你了，而且是两个，第二排的软枕论舒适性也不比D9差。
★这个尺寸的第三排座椅的空间就不要太奢望了，只能满足短途应急，但是第三排的配置不错，面料是NAPPA真皮；
★N8是典型的家庭用车，但是座舱的地台偏高，如果量产车可以选装脚踏板就更好了。
★N8用的是云辇-C悬架，你可以理解成把N7上的云辇-A悬架的空气弹簧拿掉，只留下电磁悬架。
★电磁悬架的模式只有两种，标准（舒适）和运动，年轻人可能更喜欢运动模式一点，因为底盘的隔绝感依旧很好，且车身的跟随性更好。
★ 即使是家庭用偏多，但N8也保留了一定的驾驶乐趣，一是因为DM-p的动力储备很足，二是调校上N8的尾部也表现得很灵活，起码不笨重。多说一句，目前只量产DM-p车型。
★ 如果嫌N8有点小也没关系，后续会有N8 MAX和N9。

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