致敬最可爱的人 这是抗美援朝老兵巴成俊的峥嵘岁月
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新甘肃·每日甘肃网记者 李萍

1949年，出生于武威市天祝县安远镇柳树沟村的巴成俊刚刚17岁。这一年，巴成俊应征入伍，从一名气象站勤务工作人员变成第一野战军四军十师第八团中的一员。

1950年9月15日，美军第10军于朝鲜半岛南部西海岸仁川登陆，朝鲜人民军腹背受敌，损失严重，转入战略后退。美国飞机多次侵入中国领空，轰炸丹东地区，战火即将烧到鸭绿江边。巴成俊作为连队文书，被抽调到沈阳铁西区桥梁工厂（兵工厂）成为一名工程兵。

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当时正值“联合国军”空军的“空中绞杀战”时期，美军试图从空中封锁朝鲜北部交通运输线，以切断前线中国人民志愿军的补给，削弱志愿军的战斗力，从而使战局向有利于美军的方向转变。敌我双方围绕着重要桥梁，反复进行着护桥、炸桥、修桥的斗争。

1951年2月，巴成俊所在的部队接到上级命令，前往鸭绿江边参与战时抢修桥梁和铁路公路。

“美军白天轰炸，我们晚上抢修，我们担负着保障运输参战部队战略物资和后续部队铁路畅通的任务。”巴成俊老人说，战士们深知铁路线对前线的重要性，面对敌机的一次次轰炸，他们不怕牺牲，不畏严寒，顶着零下30摄氏度的气温，在河里扛枕木、运铁轨、运钢材，修复桥梁，抢修铁路。

巴成俊老人说，没有起重设备，战士们就肩扛身背手拖齐心协力把工字梁抬上去，用肩膀扛起塞满石头、瓦砾的草袋，填平弹坑、抢铺道渣；没有枕木，只能到河里去捞。

“当时运输线上斗争的激烈程度丝毫不亚于前线作战。有时刚修好，敌机就来炸，炸了我们又修……”巴成俊老人回忆起当时的情形时，声音开始变得哽咽。

在持续“绞杀”的恶劣状况下，巴成俊所在的部队展开了防空、抢修和抢运三位一体的反“绞杀”作战，最终保障了后勤补给线的畅通。

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据不完全统计，在历时2年零9个月的抗美援朝战争中，包括巴成俊老人在内，成千上万的志愿军铁道兵、工程兵们顽强奋战、抢修抢建，建设“打不断，炸不烂”的钢铁运输线，共抢修、抢建铁路桥梁2290余座次、修复公路桥梁1197座次，经铁路运送的物资和部队达38.5万余车，汽车运输各种物资480余万吨，有力地保障了前线的作战，为抗美援朝战争的胜利作出了巨大贡献。

来源：新甘肃