中国国际航空 CA1314
深圳宝安-深圳宝安(返航)-北京首都
波音747-400 B-2447 F10C42Y242
这是粽第二次坐比自己老的飞机，第一次是12岁时乘坐南航波音777-200。京津冀暴雨倒个没完，大湾区雷雨也时不时造访机场，这趟旅途充满了不确定性。
CA1313正点抵达停在远机位，15:20通知航班延误到18:00起飞。经过漫长等待终于登机了，然而先到机位的两辆小车只能停在飞机下，我们和舱门口的乘务员大眼瞪小眼，大家都想快点上，尽量早走。无奈的是，深圳机场要求必须等跟大车来的地服才能交接。
18:06登上这架已近30岁的747-400，客舱已然泛黄，设备看起来也已陈旧，但玻璃却很干净，座位上的烟灰缸增添了历史气息。747-400行李架、座椅和其他设施都与747-8有很大差异，更有棱角。旅客们进入“蒸笼”，汗止不住地流。乘务员解释说空调在地面不给力，启动发动机后会特别冷，提前给旅客发了毛毯。
19:14起飞，晚餐提供豉汁鱼肉米饭和菌菇鸡肉米饭两种选项，国航747的组员配合密切，高效完成了收发餐食和饮品的服务流程。航路天气不好，颠簸时有发生，其中一次甚至有类似下坠的感觉，让粽这样的常旅客都感到害怕。两个多小时后，按常理是下降前广播，但这时却是机长广播：由于天气原因将返航深圳。粽看到航图时才发现，原来我们一直在长沙南边盘旋，旅客们掏出手机拍下了显示器上飞机返航的航线图。
21:53飞机落地，停在出发时的远机位。原来我们之前是被一团雷雨云挡住去路，早些起飞的A350上高度飞越了。放弃等待的旅客被引导下机，乘务组把大瓶5100和果汁都拿了出来，地面补了饮料和饼干。旅客们情绪相对稳定，但也有各种疑惑，粽也帮着乘务组给大家解释航路天气情况。“蒸笼”再度发威，乘务组几乎发光了机上所有的瓶装水。时刻未定，只能等待。
01:51国航方面为了避免继续等待→组员超时→航班取消→744外站过夜的连锁反应，与管制进行协调，让我们先往北京飞。这次带的油足够多，即使飞到华北再返航深圳都够，我们都希望顺利抵达北京。经过盘旋、绕飞，我们终于在04:53抵达北京，此时天已经亮了。
民航业属于女王的时代已然过去，而新一代的旗舰机型正在引领着新的时代。首次搭乘747-400这样颇有纪念意义的旅途却留下了与期待相反的印象，说来令人遗憾，但飞行三小时返航+两起两落+通宵飞行的经历还是让这次旅途更加难忘。 http://t.cn/RJheTVr