二汽东风集团有多少种量产的混动？

国内混动技术几乎都是串或串并联，平淡如水，直到皓瀚-马赫电混DH-i出现，算是带来了一点生机。新能源大爆发时，技术本该五花八门。

皓瀚-马赫电混DH-i四挡混动，是一个缝合怪，大体结构是功率分流+2挡结构。

它的创新点在于复用了功率分流的行星齿轮组，锁死太阳轮形成一个传动比、太阳轮与行星架互锁又形成了一个传动比，与行星齿轮下游的2个挡组成了4挡混动。

所以它在功率分流模式下行星齿轮被占用，只能使用后面的2挡变速。并联模式下能使用4个挡。

此外有一点小缺憾，为了复用行星齿轮变速，功率分流时的连接方式做了妥协，发动机连接外齿圈、MG1连太阳轮、行星架输出，与丰田的功率分流连接方式不同。