既然引用了我微博原文观点作为驳论，我就多说几句。

有的人坚信，只要嗓门足够大，重复次数足够多，黑的是可以说成白的。

但我也坚信，无论詹姆斯的媒体关系多强大，在ins多少次自称GOAT，他都没法成为比肩迈克尔乔丹的GOAT。

ZF的这套CDC阻尼可变调节的原理是：

ECU根据一系列算法产生目标电流，电流通过线圈后产生电磁感应驱动电磁阀，从而改变阀孔的大小，也就改变了油液通过阀的阻力，也就改变减振器的阻尼系数。

一般情况：
从ECU获取簧上加速度，减振器行程等信息，进行实时计算，执行信号到减振器，阀系做出响应从而实现阻尼的变化，CDC的实际控制周期为30ms。也就是说其控制带宽在30Hz上下。这也是其调节的基本原理所决定。因为阀孔大小的改变和阻力的变化都需要一定的反应时间。

那么有如果想提高反应速度怎么办？上MRC电磁悬挂。电磁悬挂之所以能够提升响应速度是因为其阻尼的改变通过改变电流大小继而改变活塞电磁线圈磁场的大小，影响磁流变液体的流动特性，从而阻尼力大小的控制。

MRC比CDC的快，也是其物理原理所决定的。

体验固然能够通过软件优化升级，但也要以物理原理为边界。算力不是万能的，真理才是永存的。

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