【丰田副社长中嶋裕树强调：兰德酷路泽“250”的定位不是“全新普拉多”】全新丰田兰德酷路泽LC250将回归初心，重现LC40的定位，在较强越野性能的基础上，实现出色的可靠性。

设计方面LC250回归实用工具车路线，方正的造型像前辈LC40致敬。LC250在设计之初，主要考虑实用性，自然而然地形成了四方造型。较高的车灯有利于在丛林中行驶，灯光不会被草丛挡住。车灯和车灯下方的装饰块再到保险杠，被切割成了多块部件，为的是容易进行维修更换。你喜欢方灯或圆灯都没关系，可以随时找经销商更换。丰田还强调这样做在日本符合法规。

LC250长宽高：4925x1980x1870mm的车身尺寸对7座车来说刚刚好。车的“实际宽度”是后视镜宽度决定的。虽然车身宽度增加，但LC250的两侧后视镜位置，实际上要比普拉多150窄65毫米。

LC250的越野性能相当于LC300，而LC300比史上最强的LC80还强。LC250使用了LC300的GA-F平台，底盘钢板强度更高。底盘刚性提升50%，车辆整体刚性提升30%。为了更长的悬架行程，前双叉臂悬架的安装点更高，后轮采用了四连杆非独立悬架。除此之外，LC250增加了SDM系统，可以通过按钮断开前稳定杆，在必要时增加悬架行程。据说明年丰田将国产LC250车系中的顶配车型2.4T混动版，年产量预计36000台。这一数量不算多，但很难不加价。 #丰田##丰田普拉多##丰田兰德酷路泽##名车志速递##名车志#