真能胡编，当时高铁上350的条件并不具备，前任硬上出了不少问题，降到300后，随着设备的稳定，安全性提高后，许多线路也恢复到350。部分规划中的线路从350降250，也是根据人流等因素，经过专家评估认定的，上350有个人意志因素，降速是经专家论证，集体决定的。到目前，中国铁路总公司仍是亏损大户，盈利的高铁线路并不多。#流程审计[超话]#