资深玩GT3的朋友都知道dundon这个牌子，在北美的GT圈子很多都用dundon的排气和进气，无论声音和马力的提升都是口碑非常不错的。作为保时捷GT系列脑残粉，我很热衷于感受各款排气，从dundon的街道头段到赛道头段，无论是配dundon的尾段（loud版本）还是配dundon原厂保时捷尾段，还有ak全段钛合金，以及ak头段配合原厂排气，还有ak头段配合边鼓取消，又或者最简单的原装中鼓取消我都试过。综合下来，最炸裂最好听全段dundon的赛道头段配loud，最合适日常用又或者touring形态是ak钛合金全段（有边鼓有尾鼓的版本）可惜高转的时候没有了dundon的震撼！另外dundon的街道头段配2.5寸接口用原装尾鼓也是一个选择，不过我和车友一致认为dundon的街道头段在3000转左右有一个不舒服的共鸣声。如果配3寸接口的loud尾段会更明显。而赛道头段就没有这个问题，为了找到一套最平衡的排气所以我尝试定制一套dundon赛道头段配原装尾鼓的版本出来。结果定制才发现原来dundon的排气从材料到工艺其实都有门槛，比如他用的321材料，国内基本没有好的，还有就是图二的那个弯曲角度，国内的排气厂基本弯不了那个角度，只能通过拼接来做到，所以图二那个算是失败的作品了。排气厂目前已经找到解决方案，静待一个月之后新的定制配置，到时候第一时间上车看看是否能够满足我的需求。