【汽车业不景气，德国面临重新陷入衰退的风险】

受德国庞大的汽车行业下降 3.5% 的影响，欧洲最大经济体 6 月份的工业生产与 5 月份相比下降了 1.5%。

德国工业产值的下降幅度远高于经济学家的预测，增加了这个制造业重镇今年晚些时候再次萎缩的风险，有可能再次陷入衰退。

德国统计局周一表示，建筑业产出萎缩了 2.8%，也对整体工业生产产生了负面影响。

由于国内生产总值（GDP）与上一季度持平，德国在 4 月至 6 月期间才刚刚摆脱衰退，但最新的临时数据表明，经济状况的轻微改善可能不会持久。

资本经济公司（Capital Economics）高级欧洲经济学家弗朗西斯卡-帕尔马斯在一份报告中写道："我们预计，工业产出下降将是导致今年下半年德国国内生产总值（GDP）再度萎缩的因素之一。"

德国商业银行（Commerzbank）首席经济学家约尔格-克雷默（Jörg Krämer）也预测今年下半年国内生产总值将出现下降。

德国汽车工业约占经济总量的 5%，目前正努力从大流行病和供应链受阻的打击中恢复过来。

根据德国汽车工业协会的数据，今年上半年约有 220 万辆汽车下线。虽然与 2022 年同期相比有了大幅增长，但产量仍比 2019 年上半年低 10%。达到大流行前的产量水平可能还需要一段时间。

"鉴于整体经济形势和订单的发展情况，可以预计高（生产）增长率将很快放缓。该行业组织主席 Hildegard Müller 在上个月的一份声明中说："高订单积压正在慢慢减少。

在包括能源生产在内的德国工业部门的其他领域，前景似乎更为光明。周五的临时数据显示，6 月份制造业的新订单比上月增加了 7%，尽管大规模订单扭曲了数据。

贝伦贝格（Berenberg）经济学家萨洛蒙-费德勒周一在一份报告中指出，"德国工业仍处于波涛汹涌之中，"他指出了去年的能源价格冲击以及美国和中国需求疲软等因素。

欧洲最大的汽车制造商大众汽车公司（VLKAF）在其最大的单一市场--中国的销售一直萎靡不振，输给了当地的竞争对手。

该公司报告称，第一季度在中国的交付量下降了 14.5%。虽然 4 月和 5 月有所回升，但上半年的总体交付量仍比 2022 年同期下降了 1.2%。

2022 年 2 月俄罗斯入侵乌克兰时，欧洲能源价格已经上涨，并创下历史新高。此后，欧洲天然气价格暴跌，比战前水平低 44%。

费德勒补充说，贝伦贝格预计德国今年下半年将重新陷入 "温和衰退"。