作为热销本港的初代低地板双层巴士DENNIS Trident 3之后继车型，Enviro500 Mk-I是TRANSBUS以前者为基础，于2002年专为九巴设计的车型；全生产数量为236辆。除样车被原厂保留未有赴港外（目前由英国Ensignbus拥有并改装为敞篷巴士），当中九巴拥有232辆，其余3辆由九巴姊妹公司龙运巴士拥有。

有别于以惯用多年的螺旋型楼梯，九巴在此车型上首次应用直身楼梯，声称令乘客上落更方便及安全；因而将之冠名为「超直巴士」。除此之外，超越法规所限2.5米的车宽丶使用非内摆式中门丶车内改用监控镜头而非潜望镜丶上层车尾破窗式紧急出口丶以及印花座位皮套，均为该车型上首次出现，继而演变为日后本港巴士标准。当然，更令人印象深刻的是其座位间宽阔的腿部空间，与现时强调高载客量的新巴士可谓两个世界。

设计及生产此车型的TRANSBUS最终因母公司财困于2004年倒闭，辗转成为ALEXANDER DENNIS并发展出其改良型Enviro500 Mk-II及北美版本；更将Enviro系列车型一直延续至今。

日前，龙运巴士最后一辆TRANSBUS Enviro500 Mk-I到期退役；属于九巴的同款车已于今年6月中旬及之前全数作古。记得这些Enviro500 Mk-I上线之际，正遇上上一次疫情；现在他们到达年限之时，恰巧又在另一个疫情前后。