明末时期，中国水师最强的国产战船产自广东。据南明弘光元年（1645年）刻印、郑大郁著作、郑芝龙作序的《经国雄略》一书记载，“广船”（泛指广东制造的大型战船，细分下来又有新会尖尾乌船、东莞大头船等形制）采用价值高昂的“铁栗木”建造，性能全方位优于福建制造的福船，最大优点是船体更坚固，假如两船对撞，广船一击就能撞碎福船、浙船：

“广制战船，有新会尖尾乌船，有东莞大头船，有人撑等船，用以战斗极为便利。广船紧而且大，头稍二处皆有战棚，高过福船。每船可容百数十人，两旁多橹，进上颇捷。但造船材料用铁栗等木，皆广中所产，价值繁重，故浙直地方莫能做此造用。若两舟相犯，浙福之船触此即碎。”

而且广船因为船体坚固，可以搭载发熕、佛狼机这样的大炮，而不担心后座力震坏船身（潜台词是，其他类型的明朝战船如果搭载发熕、佛狼机，往往需要担心后座力伤船）：

“惟其木料坚厚，故可用发熕、佛狼机，不畏震损。”

但即使如此，作者还是认为，广船比不过西洋人的“夹板船”，如果来一个海船战斗力排名，广船只能在排除洋玩意的参赛资格之后才能排第一：

“海中巨舰，番舶夹板船而下，则广船为第一。”

后文中，作者又用夸张的笔法描述了他眼中的西洋夹板船：

“红夷所造巨舰，大如山，而固如铁桶，坚不可破。上可容千人，用木板合造可数十万重，中复以竹板、铅板重重搪塞，用大铁钉，长可七八尺，穿钉如走襪线然，其厚可六七尺许，复以脂油沸涂于外，浸滋所不能入。复用牛皮木板铺钉于内，光净如磨，以白布结帆上，树帆竿数十连接而上，中间帆索勾引，绊杂颇繁，宛如虫丝蛛网，夷人多瞭望牵风于其上。中置巨铳两层，层各置二十四口（每大铳一口，受药可二斗，铅弹二丸，重可二十余斤，火药精炼，用乳泉捣碎如粉，泼以火酒调匀，和丸如菜豆子大，一发，声大如雷迅震空，弹如流星飙电，挡者击为灰泥）。虽有飞越之巨筏，终莫能当之者，纵横海外不患破损，只怕淹没。后舵去船头可二十丈许，话语莫能闻达，几举事以鸣钟为度，安坐如履平地，风浪不惊，此西夷伎俩置设战舰之大概也。“

而残酷的历史真相是，这种在《经国雄略》作者眼中“大如山，而固如铁桶，坚不可破”，连广船也比不过的“西夷战舰”，其实只是欧佬用于海外殖民地运输物资业务的武装商船，真正的“西夷战舰”，也就是欧洲本土海军用于舰队决战的大型主力战列舰（ship of the line），在17世纪还不会开到东亚来，所以明朝人压根就没见过。要是见到了，估计就不会再拿广船去和它们相比较了。[笑哈哈]

图6：金狮（GOUDEN LEEUW）与白象号（EENDRACHT），第二次英荷战争中的荷兰大型主力战舰，各自搭载80门舰炮，这些炮的威力……每一门都比明朝水师当成“大威力杀器”的“发熕”、“佛狼机”强得多……[笑哈哈]